2022-09-07
2022-09-07
Cuando el interruptor automático al vacío está en la posición de cerrado, su aislamiento a tierra se realiza mediante aisladores adecuados. Una vez que ocurre una falla a tierra permanente en la ruta conectada al interruptor automático de vacío, y el punto de falla a tierra no se elimina después de que se dispara el interruptor automático, el espacio de vacío en la ruptura del interruptor automático también debe ser responsable del aislamiento a tierra del interruptor automático. autobús eléctrico. El espacio de aislamiento al vacío entre los contactos debe soportar varios voltajes de reparación sin fallar. Por lo tanto, las características de aislamiento de la brecha de vacío se han convertido en el contenido de la investigación actual para mejorar el voltaje de fractura de la cámara de extinción de arco y hacer que el interruptor automático de vacío de una sola ruptura se desarrolle a un nivel de alto voltaje. Los disyuntores de vacío son:
Cómo funcionan los disyuntores de vacío El "disyuntor de vacío" es famoso por su medio de extinción de arco y el medio aislante del espacio de contacto después de la extinción del arco. Tiene las ventajas de tamaño pequeño, peso ligero, peso ligero, etc. Es adecuado para operaciones frecuentes. Por lo tanto, es ampliamente utilizado en la red de distribución. El principio de funcionamiento de los interruptores automáticos de vacío no es complicado:
2. Rotura inducida por el ánodo: el bombardeo del ánodo calienta un punto debido al haz de iones enviado por el ánodo, lo que produce fusión y vapor, y se produce una ruptura del espacio. Las condiciones de rotura del ánodo están relacionadas con el índice de subida y bajada del campo eléctrico y la separación entre huecos. Además, la resistencia del circuito del disyuntor de vacío es el principal pirógeno que afecta el calentamiento, y la resistencia del circuito de la cámara de extinción de arco generalmente representa más del 50 % de la resistencia del circuito del disyuntor de vacío. La resistencia del circuito de espacio entre contactos es el componente principal de la resistencia del circuito del tubo de maniobra al vacío. Dado que el sistema de contacto está sellado en el tubo de maniobra al vacío, el calor generado solo puede ser disipado hacia el exterior por las varillas conductoras estáticas y móviles. El principio de descomposición de estos espacios de vacío muestra que el material de la etapa de vacío y la superficie de la etapa son los factores clave para el aislamiento de la brecha de vacío.