Varios métodos de enfriamiento comunes para transformadores de puesta a tierra.

Toma de tierratransformadorEn funcionamiento, ya que el devanado a través de la corriente producirá pérdida del núcleo y pérdida de resistencia del devanado, etc., estas pérdidas conducirán al calentamiento del transformador, de modo que el aislamiento se deteriorará, afectando la salida y la vida útil de la boca del transformador, por lo tanto, al mejorar el calor. La capacidad de disipación del transformador para mejorar la capacidad del transformador se ha convertido en una medida importante.

En la actualidad, los métodos de enfriamiento comúnmente utilizados para los transformadores de puesta a tierra generalmente se dividen en tres circulación de aceite forzada, autoenfriamiento sumergido en aceite, enfriado por aire sumergido en aceite.

El tipo de autoenfriamiento sumergido en aceite utiliza el efecto de convección natural del aceite para llevar el calor a la pared del tanque de aceite y al tubo del disipador de calor, y luego depende de la conducción por convección del aire para disipar el calor; no tiene equipo de enfriamiento especial. .

El tipo enfriado por aire sumergido en aceite se basa en el tipo de autoenfriamiento sumergido en aceite agregando un ventilador a la pared del tanque o al tubo del disipador de calor y usando un soplador para ayudar a enfriar. Después de la adición de refrigeración por aire. Puede aumentar la capacidad detransformadorentre un 30% y un 35%.

Método de enfriamiento por circulación forzada de aceite, y se divide en enfriamiento por aire con aceite fuerte y enfriamiento por agua con aceite fuerte dos. Es el aceite en el transformador, que utiliza la bomba de aceite para llegar al enfriador de aceite y luego regresar al tanque de aceite. El enfriador de aceite tiene una forma especial para facilitar la disipación del calor utilizando aire soplado por ventilador o un medio de enfriamiento de agua circulante para eliminar el calor. Este método de enfriamiento por circulación forzada de aceite aumenta la velocidad de circulación del aceite 3 veces en comparación con la convección blanca. La capacidad del transformador se puede aumentar en un 3%.